목동 재건축과 고도제한, 과연 사업에 어떤 영향을 미칠까?

2025년 중반, 목동 재건축이 본격화되고 있는 가운데, 갑작스러운 ‘고도제한 이슈’가 떠오르며 조합과 주민들의 우려가 커지고 있습니다. 특히 목동6단지를 포함한 신시가지 아파트 14개 단지는 고층 재건축을 계획하고 있는 상황에서, 국제 민간항공기구(ICAO)의 기준 개정이 변수로 등장했습니다.

이번 글에서는 ICAO 고도제한 개정안의 내용과 시행시기, 목동 6단지 재건축에 미치는 영향, 조합 및 지자체 대응, 향후 전망을 뉴스 링크와 함께 상세히 정리해드립니다.

1. ICAO 고도제한 개정안이란?

ICAO(국제민간항공기구)는 2023년 항공장애물 표면 기준 개정안을 발표했고, 한국은 이를 수용하여 2025년부터 국내법에 반영할 예정입니다. 이 기준이 시행되면 김포공항 반경 약 11~13km 이내 지역은 45~90m 고도제한을 받게 됩니다.

👉 [서울경제 – 목동 재건축 ‘고도제한’ 발목]

발효 시점: ICAO 기준은 2025년 8월 발효
국내 적용: 국토부가 법령 개정 후 2030년 11월 시행 예정

이에 따라 목동, 마곡, 강서, 양천 등 김포공항 영향권 내 지역은 **최고 49층에서 35~39층 수준으로 제한될 가능성**이 높아지고 있습니다.

2. 목동 6단지 재건축 진행 현황

목동6단지는 현재 정비구역 지정 → 조합 설립 인가 완료 후, 시공사 선정을 앞두고 있는 재건축 선도 단지입니다. 조합은 초고층 아파트 건설을 위한 기본계획을 세우고 있었으나, 고도제한 적용 가능성이 부상하면서 계획 재검토에 들어갔습니다.

👉 [하우징헤럴드 – 목동6단지 시공사 선정 착수]

항목	내용
위치	서울시 양천구 목동 신시가지 6단지
조합 설립	완료 (2024년 기준)
시공사 선정	2025년 하반기 예정
당초 계획	최고 49층 아파트 재건축
고도 제한 영향	39~42층 안팎으로 축소될 가능성

👉 [LG헬로비전 – 목동6단지 사업 속도]

3. 고도제한이 재건축 사업에 미치는 영향

이번 고도제한 이슈는 단순한 층수 제한이 아니라, 용적률, 수익성, 주민 분담금, 조합원 이익 등 전반에 걸쳐 영향을 미치게 됩니다.

용적률 축소 → 분양세대 감소
수익성 하락 → 조합원 분담금 증가
건설사 참여 저조 → 시공사 선정 지연
사업성 부족으로 재건축 동력 약화

👉 [브릿지경제 – 목동 고도제한에 반발 커져]

4. 양천구와 주민들의 대응

양천구청장과 주민대표단은 고도제한 개정안이 지나치게 일률적이고, 재산권 침해 소지가 있다며 국토교통부와 서울시에 공식 반대 의견서를 제출했습니다.

반면, **강서구**는 일부 항공표면 기준이 유연하게 해석될 여지가 있다며 고도제한 완화 가능성도 존재한다고 밝힌 바 있습니다.

👉 [시사저널e – 목동 재건축 고도제한 ‘촉각’]

현재 조합은 ▲정부에 탄원서 제출 ▲법적 대응 검토 ▲층수 조정안 시뮬레이션 등을 병행하고 있습니다.

5. 향후 일정 및 대응 전략

시점	내용
2025년 8월	ICAO 고도제한 기준 발효
2026~2029년	국토부 법령 정비 및 국내 반영 준비
2030년 11월	국내 고도제한 기준 본격 시행
2025년 말	목동6단지 시공사 선정, 설계안 발표 예정
2026년 이후	층수 제한 반영 여부 따라 사업 계획 조정

👉 [서울경제 – ICAO 고도제한 이슈 종합]

✅ 결론 및 투자자 주의사항

목동 재건축 단지, 특히 6단지는 서울 내 최고 수준의 인프라와 학군, 교통을 갖춘 지역으로 여전히 높은 수요가 예상됩니다. 하지만 고도제한이라는 외부 규제 변수가 향후 재건축 수익성, 일정, 구조 등 전반을 바꿀 수 있는 리스크 요인입니다.

투자자 및 조합원, 거주민들은 향후 국토교통부와 지자체의 대응을 지속적으로 모니터링하고, 고도제한 완화 가능성 또는 사업 수정 여부에 따라 유연하게 대응할 필요가 있습니다.

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